高松空港の思い出…

大きく右旋回して…

着陸！！

日本航空JA337J号機でした～！

高松空港、到着です。

手荷物受取所。

オリーブ牛と、オリーブハマチだそう。

香川はうどん以外にも、美味しいものがたくさんありますね♪

実際、今回の目的は、これでしたしね！

もう一つの香川名物・骨付鳥。

カリカリに焼いて、ニンニクで味付けます。

美味いんですよ～♪ 

でも、やっぱりうどんもね。

空港に、3店あるそうです。

はやしや製麺所！

醤油ぶっかけで！！

さすが、麺が関東とは全然違います♪

2階に上がると、こんな施設が！

「空の駅」

何の変哲もない、シンクですが…

 なんと、出汁が出てくるんですね～

まろやかで、むっちゃ美味い！！

ちなみに、この「さぬき麺業」も、空港に出店しています。

お土産では、こんなものを。

ゴルフ好きの、父のために！

実は、東かがわ市の特産は、「手袋」なんだそうです。

父に言わせると、やっぱり肌触りがいいそうですよ♪

外に出ると、オリーブの木があります。

やっぱり、香川とオリーブは、切っても切れないですよね！

このバスで、空港を離れ…

翌日、金比羅さんをお詣りし…

このバスで、空港に帰ってきました。

空港の反対側には、遊戯施設がありますが…

YS-11がいます。


実は、高松空港を始め、四国の各空港には、昔、結構YSが飛んでました。

当時、車ではフェリーになり、鉄道も宇高連絡船でしたから、対大阪で最も早い交通手段として、飛行機は有力な交通手段だったんです。

だから、各空港は数十本の、対大阪便の設定がありました。

今は鉄道に瀬戸大橋線が出来、淡路島経由の明石海峡大橋も開通。

これにより、バス便が料金も時間も一気に優勢になり、YS便は廃れました。

今はなきYSですが、離島を抱える九州と共に、四国は有力な働き場所だったんですよ。

そんな名残を胸に、

帰路へ着きました。

鹿児島空港の思い出…

鹿屋から、バスで到着しました。

鹿児島空港です。 

桜島の、ステンドグラス！

これは「おやっとさぁ」っていう、足湯施設です。

十分時間があるので、デッキに上がってみました。

鹿児島空港は、一応、地方空港ですが、かなり大きい部類に入ります。

東京からのアクセスは、ほぼ、飛行機しかありませんしね。

日本航空。

ボンちゃん！

離島便でしょうか。

種屋久や、奄美列島各島への離島便があるので、小型機やプロペラ機も、多数発着します。

かつてはYS-11も、たくさん離着陸していましたよ。

こちらは、全日空。

こちらも、ボンちゃん！

元、エアーニッポン（日本近距離航空）でしょうか？

ソラシドエアも、来ます。

LCCでは、スカイマーク、ジェットスター、ピーチアビエーション、そしてフジドリームエアラインズと、かなり多彩です。

国際線の大韓航空機も来ました。

こちらも、中国・韓国を中心に、各便存在します。

こんな施設があります。

「SORA STAGE」

エンジン、でかっ！

かつての、パタパタ！！

日本エアシステムや、エアーニッポンがあるのもうれしい！

鹿児島のそば・うどんと言えば、「ふく福」！

こんなご当地スナックで、問題を出して…

この便で、東京に帰りました。

全日空JA8669号機でした。

大分空港の思い出…

シートベルトランプが点灯する頃。

飛行機は豊後水道を渡ります。

見えてきました。

大分空港です。

ソラシドエアJA804X号機でした。

時間の都合で、ターミナル内は、通り抜け。

バスに飛び乗りました。

そう言えば、大分空港と言えば、ホバークラフトという、大変珍しいアクセス手段がありました。

確か、空気を下向きに吹き付けて、海上を浮き、滑るように海面を走る乗り物だったと思います。

でも、2009年に航路は廃止され、それっきり…。

実は、こんな立派な道路が出来たから！

大分空港道路です。

実は、大分空港は国東半島の先の方にあるため、陸路では時間がかかりまして。

遠回りになるんです。

そうすると、速く、渋滞もなく、しかも海を横断できるホバークラフトは、かなり有利だったんです。

しかし、この道路が出来ると、マイカー全盛ですから、利便性で追い上げられて。

しかも、海上の視界や風などによっては、欠航になることもあって。

乗客は減少したそうです。

この道路、対面通行区間もありますが…

目下、拡幅中！！

眺めも、かなりいいですね♪

でもやっぱり、ホバークラフトも乗ってみたかったなぁ～

三沢空港の思い出…

晩秋の青森県を、空から。

三沢空港に着陸。

日本航空JA327J号機でした。

三沢空港は、青森県の東側。

三沢の他、八戸や下北半島などが、利用圏内になります。

日本航空の、赤組空港ですね。

バスガイドさんが、こんなことを話してくれました。

かつて、日本からアメリカへの太平洋横断飛行が、冒険として試みられていました。

何度も失敗するんですが、この三沢が距離的にも緯度的にも、アメリカの都市を目指しやすいことがわかり、ここからチャレンジしたところ、見事成功したそうです。

到着したのはワシントン州のウェナッチ市で、今も三沢市とは姉妹都市の関係。

積極的な交流が続いているそうです。

現在の三沢空港は、本来米軍の基地。

アメリカ空軍が、日米地位協定に基づいて、使用しています。

もちろん、航空自衛隊の基地もあり、ともに、主に北方への備えとして、にらみをきかせています。

ここに駐屯する米軍機を、「北の槍」と言うそうです。

これは、ポストの装飾。

XF-2Aは、今の主力、F-2戦闘機の試作機です。

F-2は僕が前に行った築城の他、三沢基地にも多数配備されています。

航空ショーにも、出るんじゃないかな？

一方で、民間空港でもあり、羽田便、大阪便の他、丘珠便、土休日は函館便もフライトします。

ただ、羽田便が東北新幹線と競合するため、旅客は減少気味だそうです。

ターミナルも、小型ですね。

売店1軒、レストラン1軒！

窓際のカウンター席が取れれば、到着風景が見れますよ♪

これもバスガイドさんの話ですが、かつては民間機搭乗用のターミナルは、空港隣接には作れなかったそう。

機密の塊ですからね～

ターミナルは市内中心部にあり、搭乗手続、保安検査後、そこから15分かけて、バスで空港まで移動しなければなりませんでした。

もちろん、荷物も同じように輸送ですから、大変不便だったそうです。

とは言え、青森県にもう一つある青森空港は、当時は雪に閉ざされ、夏季しか営業できない空港。

もちろん、新幹線もありませんでした。

三沢空港は、比較的雪が少なく、冬季も運用可能でしたから、不便ながらも、県民の期待を重く背負った、大切な空港だったそうですよ。

そんな声が米軍を動かし、今は空港内にターミナルが出来ました。

小さいけれど、県民にとっては大変喜ばしいことだったんだそうですよ。

デッキにも上がってみました。

真っ暗ですが。

 何故か、青い点々が、きれいでした♪

この夜空へ旅立つのは、あと少しです。

中部国際空港の思い出…

中部地方の基幹空港です。

中部国際空港、セントレアです。

24時間の運用が可能です。

こちらは別便から、上空で撮影。

実際に降りたのは、3年前。

福岡からの便でした。

船が写ってますね。

無事、降機しました。

全日空機でした。

人工島にできた、新しい空港ですから、設備は最初から新しく。

コンセプト的にも、レジャー的な目的にも耐えられるように、設計されています。

お店とか食べ物屋さんとかは、たくさんありますね。

もちろん写真は撮れませんが、お風呂があるのも珍しいです。

離着陸する飛行機を、眺めることができますよ。

まぁ、真っ先に入手したのは、これでしたけどね。

父の大好物・赤福が手に入る空港の一つです。

このあと、僕はいったん空港を出て、熱田神宮をお参りし、フォロワーさんに会いました。

名古屋名物の、モーニングも体験！

帰りは、日本航空機で。

また、訪れることもあるでしょう。

佐賀空港の思い出…

海沿いにある空港です。

干潟沿いにある、と言った方がいい？

佐賀空港、到着です。

佐賀空港は、羽田からの直行便が飛ぶほか、国際線も上海、台北、仁川（ソウル）と、3路線あるようです。

愛称は「九州佐賀国際空港」ですね。

空港ビルです。

顔ハメ。

焼き物、吉野ヶ里、唐津くんち、唐津城、呼子のイカ、お酒、ムツゴロウ、温泉に酒と、佐賀の風物を網羅していますね。

今回、もっといるはずだったんだけど、バスの便の都合で、お土産買って、とっとと立ち去ることに。

佐賀に限らず、鶏の料理は九州は美味いですね♪

カレーも定番ですが…

実はこのお土産があったので、早く立ち去ることにしたんです。

これ、滑走路をモチーフにした、定規です。

この上を降りてきたわけですから、記念としては、いいものだと思いますよ。

山口宇部空港の思い出…

山口県宇部市にある空港です。

陰陽の地域を持つ山口県では、“陽”の南側地域に、便利な空港です。

鉄道でのアクセスも可能ですが、あまり便利とはいえませんので…

高速バスと車が、主なアクセスになります。

僕は、高速バスで。

サンデン交通バスです。

思えば、鉄道でも間に合ったんですけどね。

また、今度にしましょう。

もちろん、「フク」の国ですね。

海産物も、おいしいです。

後日、変わりかまぼこで、四択を。

 

空港は、海に面しています。

船も、見えますね。

この飛行機で帰りました。

全日空JA609A号機。

フォロワーさんの話だと、元国際線仕様機だそうですよ。

季節は、6月。

8月はおとなしく仕事をする、という条件で取った、「ぼくのしょかやすみ」

第1弾の旅も、大詰めです。