螺旋を描いて…

螺旋 のごとく続く毎日を綴ります

伊丹空港の思い出…

伊丹市豊中市池田市に跨がる空港です。

「大阪空港」といえば、こちらを指しますが、伊丹市兵庫県ですね。

府県境のあたりに、広がっています。

 

こんなおとぼけキャラ?がいます。

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「そらやん」です。

アクセントは「ら」!

 

実は、立ち寄ることの多い空港です。

九州方面の旅行でも、わざわざ伊丹空港を経由したり!

その理由が、こちら。

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赤福

父の大好物、なんです。

大阪空港は、この赤福が入手できる空港の一つ。

わざわざ経由すると、帰り、喜んで迎えを出してくれます。

 

大阪空港自体は、古い空港です。

写真は2014年ですが、まだ残っていると思います。

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「パタパタ」

反転フラップ式案内表示器と言います。

今は殆どLED化され、残る空港も少なくなりました。

しかし、伊丹空港も改装が進んでおり、いずれなくなってしまうでしょう。

 

伊丹空港を発着する期待は、多彩です。

立地上、小型機もたくさん来るのです。

これは、大型機。

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J-AIRの小型機。

CR-Jかな?

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日本航空の大型機に、全日空のボンちゃん!

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ボンバルディア2機!

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空港への空路も、なかなか楽しくて♪

仁徳天皇陵

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八尾空港

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そして、大阪城

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これは山陽新幹線と、網干総合車両所宮原支所のヤードですね。

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無事、着陸しました。

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ただ、これほど密集した街中を、低高度で飛ぶ空港です。

21時以降は運用できません。

遅れ等で、門限に遅れた?飛行機は、やむなく関西空港へ行くそうです。

 

便利な空港ではあるんですが、運用上、他の場所へ移転という選択肢も、あるいはあるのかも知れませんね。

 

宮崎空港の思い出…

鹿児島在住経験がありますが、さすがにその時は隣県ですから、“近すぎて”利用機会がなく。

2013年夏が、初利用です。

 

この時はホークス戦とか、

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熊本城とか、

※震災前の姿です

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「おれんじ食堂」とか

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SL人吉号とか

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檜風呂とか

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いさぶろう号とか

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日本三大車窓とか

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つばめ形車両とか

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中九州、南九州を満喫した旅をしまして。

宮崎空港から帰る日程でした。

 

宮崎空港は九州の中でも、福岡空港に次いで、交通の便がいい空港で。

ハイパーサルーンが来た!」

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なんて、喜んで空港に入ったわけです。

 

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延岡学園は強豪ですが、この年は準優勝まで行ったんですね。

 

さて、表示を見ると、遅れの表示。

到着機がまだ来てないらしい。

 

遅れは、徐々に拡大!

空弁にするつもりが、食事ができてしまって…

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…まだ来ない。

既に1時間以上の遅れ…

 

アナウンスによると、到着機に何かあったらしく、代替機を飛ばしたらしい。

そんなこともあるんだ…

 

さらに遅れて、代替機、到着!

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遅れは2時間超。

出発は、定時に飛んでれば、既に羽田に着いている時間!

 

それでも、この日は夏休みを取った「平日」なので、羽田から先も比較的遅くまで足があったこと。

翌日はまだ、休みだったこと。

不幸中の幸いがいくつかあって、この日のうちに帰り着くことができましたよ。

なので、旅の印象は、そんなに悪くならずに済みました。

 

僕が今まで遭った、旅での運行上のトラブルは、これの他に、荒天の小松空港で、到着機が雷に打たれたトラブルと、特急ソニックに乗ってた時の踏切事故、それとこれぐらい。

いずれも、その日のうちに所定の宿(家)に着いてるし、今のところは幸運が続いていますね。

 

飛行機に関しては、これが効いてるのかも知れません。


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飛行機の飾りに見えるでしょ。

これ、実はお守りなんです。

「羽田神社」の。

いろんな御利益がありますが、やっぱり場所柄、「航空安全」が顕著。

航空会社も、参拝に来るそうです。

 

もちろん、「赤組」用と、「青組」用とね♪

南紀白浜空港の思い出…

紀州白浜町にある空港です。

南紀白浜空港

今まで、2回ほど訪れています。

 

これは数年前、熊野旅行に行った時。
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機種はMD-87でした。

その前は長らく、YS-11だったんですよね~
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そしてこの前、紀伊田辺のNさんに大変お世話になり!

帰りの空港に、南紀白浜空港を選びました。

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離陸まで時間があったので、デッキで。

これに乗ります!

新型の、エンブラエル190!

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さて、そろそろ保安場を通過しましょう。

紀伊田辺のNさん、ありがとうございました!!

 

ここの梅は、何度か食したことがあります。

塩が効いててかなり辛いのから、甘めのものまで。

なかなか美味しいですよ♪

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ボーディングブリッジ。

地方の空港にも付くようになりましたし、小型機でも接続できるようになりました。

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楽しかった旅も終わり。

まもなく、離陸です。

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富山空港の思い出…

北陸・富山県の空港です。

「富山きときと空港」との愛称が付いています。

 

僕は新千歳から到着しました。

「プレミアムクラス」で!

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軽食とは思えない、豪華さです♪

朝昼晩の機内食「GOZEN」も、もちろんいいんですが、午後のひとときの「SABO」もクオリティが高く、人気があるんですよ!

 

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蓋が閉まってるけど、紅茶です。

プレミアムクラスにしか出しませんけど、この紅茶がこれまたハイクオリティ!

よくいただいてます♪

 

自らの影とともに。

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着陸です。

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これから先はJRで「グランクラス」!

「アッパークラス比べ」としゃれ込んだんですが、値段による満足度は、全日空のプレミアムクラスに軍配を上げました。

グランクラスも食事は出るし、お酒も飲み放題だけど、割引がないので高い!

アテンダントによるサービスも、やっぱり全日空の方はツボを心得てらっしゃる!って思います。

 

空港ビル全景を撮る時間はなかったんですが、デッキには上がってみまして。

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晴れてればなぁ…

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先ほどの飛行機は、今度は東京へ向かいます。

新千歳1往復の他は、東京4便。

国際線は4ヶ所ぐらいの行先があるようです。

 

北陸新幹線の影響でしょうか。

機体も小型化されてますね。

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お気を付けて…

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ちなみに、プレミアムクラスの荷物は、真っ先に引き渡してもらえます。

でも、最初に流れてきたのは、僕の荷物ではなく…

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食べられないのが、残念だなぁ…。

静岡空港の思い出…

富士山静岡空港

これも、首都圏ではなかなか行きづらい空港です。

なので、あえて、行ってみました。

 

所在地は静岡県島田市と、牧之原市

静岡県中西部各地から、連絡バスが出ていますが、車の方が便は良さそうですね。

 

僕はそういうわけにはいかないので、公共交通機関で。

島田駅から、バスを利用しました。

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ご常連?の三毛猫さんに見送られて…

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バスがやってきました。

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到着です。30分弱かな。

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8周年になるんですね。

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就航するのは、全日空(新千歳、那覇)と、

フジドリームエアラインズ

静岡市に本社を構える航空会社です。 

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機種はERJ-170。

エンブラエルはブラジルの会社です。

 

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「3,776」は、富士山の標高ですね。

 

またこの会社、10色の機体を運行することでも知られます。
赤、水色、ピンク、緑、オレンジ、紫、黄色、ティーグリーン、ゴールドにシルバーの、全10色ですが…

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この日はグリーン、4号機でした。


グリーン(4号機、11号機)は、公式サイトで公募した際、最も人気があった色。

なんと、「松本山雅FC」の公式サイトが、“勝手に!?”投票を呼びかけたこともあって、後に松本に因んだ装飾がなされました。

現在も11号機は、松本の観光大使の任を帯びています。

 

ボーディングブリッジから。

増築していますね。

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実は、静岡空港は国際線が好調で、中国各地への路線が、多く就航しています。

最近、国際線側のターミナルが手狭になってきて、急ピッチで進められているそうです。

 

この日は天気が今ひとつで、時間もありませんでしたが、晴れた日は展望デッキから、富士山も見えるそうですよ。

 

お土産も、忘れずに…

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これは事前に、通販で。

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グリーンの機体、予想とぴったりでした!!

福島空港の思い出…

福島県玉川村須賀川市にまたがる空港です。

 

バスで到着すると、こんなものが目に入る!
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ポストはウルトラマンの絵柄!

実は、「ウルトラマン」他の怪獣特撮シリーズを撮った、円谷英二氏が、ここ須賀川の出身なんです。

なので、空港はウルトラマンだらけ!

ウルトラマンティガの他、ブースカウルトラセブンもいましたよ。

 

問題にも♪
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答はシンプルに、「ウルトラセブン」!
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「ウルトラ“パン”」!?f:id:kiha-gojusan-hyakusan:20170805164058j:image
クリームが、入ってましたよ♪

 

パンと言えば…

これも、空港で売ってました。
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須賀川銘菓「くまたぱん」

見た目はアレだけど、実はたいそう美味い!

 

さて、展望デッキに上がってみました。
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福島と東京は、新幹線でがっちり!

なので、福島空港から東京便はなく、大阪便が中心になります。

写真のJA05RJ号機、CRJ-700型機が標準ですね。

100席弱かな?

 

あっ、これは1便前の、大阪行き。

 

最終便だけは、B737-800型機が就航しています。

写真はJA55AN号機。

プレミアムクラスもあります。
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実はこの飛行機、新千歳からやってきます。

多分、大阪までの運用の都合もあるのでしょう。

100人以上のキャパシティも、この便に関してはガラガラ!


おかげで窓際ながら、機内販売も余裕で頼めましたよ♪ 
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八尾空港の思い出…

大阪・八尾市にある空港です。

 

実は数年前まで、存在すら知らない空港でした。

定期路線が、一本もないからです。

かといって、軍事基地になっているわけでもなく。

 

「ゼネラル・アビエーション」、つまり旅客・軍事以外の航空利用、宣伝や遊覧、報道、救難、訓練、自家用、また空のレジャーに使用される空港として、古くから有名な空港だそうです。

この分野では有名な「朝日航空」が、ここに本拠を構えますね。

自衛隊も、ここに駐屯機をもちます。

 

とは言え、普通に暮らしていれば、そんな用途にはほぼ、縁がないわけで。

 

何故知ったかと言えば…

たまたま、福岡-伊丹便の機窓で、「空から」発見!!

滑走路がクロスした、強烈な印象の空港です。 

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交差滑走路を持つ空港は、他には松島など、いくつかの基地。

民間空港では、仙台、新潟、羽田(A滑走路とB滑走路)とか。

ただ、滑走路の縁がわずかに交差するパターンが多い中、八尾空港は誘導路が目立たないこともあってか、滑走路が“X字”にバッチリ交差して見えますね。

運用は、気を使うんでしょうけど。

 

インターネットなんかを見ると、「八尾空港なんて、必要?」なんて書き込みもあったようですが、空の利用は客貨を運ぶだけではありません。

前述のように、事業用の利用は多種多様にあって、あちこちで暮らしを支えてるんですよね。

それに、空を飛ばないと、そもそもパイロットは育たないし。

 

鉄道でも、貨物ターミナルや訓練、研究施設、その他様々な事業用の施設があるように、各空港にもそのような場所が、確保されています。

中には、そのような事業特化の空港があっても、何ら不思議はないと思いますよ。