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旅の2日目です。
福岡にはホークス戦絡みで、毎年行く機会がありますが、ついでにどこかに行くことが多いです。
大型旅行の一環以外では、虹ノ松原に行ったり、竹原・尾道のアニメめぐりをしたり。
九州鉄道記念館に行ったり、関門トンネルを渡ったりもしました。
今回は…
一度乗り損ねた、ORC（ORiental Air Bridge Co.,Ltd）に乗って、五島へ行こうと！
マイル消化に追加投資して、行くことにしていました。
乗り損ねたとは…
実は昔、壱岐等に渡った時、帰りは壱岐空港から長崎経由で福岡に戻って、一泊する予定でした。
ところが、機材繰りで欠航になって！
その時は、船が空いていたので、直接博多港に帰れましたが、この時の便が、オリエンタルエアブリッジ便だったんです。
実は今回も、それを彷彿とされる事態が！
前日夕方、何故かORCから、お詫びめいたメールが着信。
最初は訳がわからなかったんですが、よく読むと、またしても機材に何かあったらしく、便が3時間も遅れると！
今回は、五島福江空港からORC機で長崎に飛んだ後、さらに伊丹を経由して、羽田に帰りますが、3時間も遅れると、長崎空港で接続しない！！
「どうする？五島を諦める？？」
いろいろ調べて、検討した結果…
予約は第2便なんですが、前便の第1便も、やはり3時間繰り下がっており、これに乗れば、長崎空港での滞在は短くなるものの、予約済みの長崎便に接続することが判明！
急いで、予約変更！！
第1便には空席があり、無事変更が出来ました～！
やれやれ…
二度もこんな目にね～！
まぁ、壱岐空港便と、五島福江ー長崎便向けには、ATR-42-600をたった2機で運用していますからね～！
ちょっと何かあれば、こういうこともあるんでしょう。
昨日の泡盛にも負けず！？
無事に起きて、空港へ！
今まで歩いたことのない道を歩いたら、こんな自販機を発見！
冷凍技術って、すごいですね！
ちなみに、NAVITIMEは一番近い出口じゃなくて、エスカレーターのある、3番出口を案内しました。
こういう技術も、なかなかですね！
福岡空港からは、まずはボンちゃんで、五島福江空港に向かいます。
飛行機へのバスは、こんな所を通るんですよ！
バスは、空港の端から端へ移動するルートでした！
飛行機の前を、失敬！
この絵ではわかりませんが、「oneworld」塗装機です！
朝からなかなかなものを見せてくれました～！
バスは進行方向右側に座ると、いいですよ！
ボンちゃんのプロペラが回り！
飛行機は大型機がいいって人が多いですが、僕は小型機も、プロペラ機も好きですよ♪
鹿児島時代に慣れましたし、プロペラ機は音の違いも楽しめますしね♪
多分、綾瀬在住時、隣接の厚木基地からは戦闘機じゃなくて、輸送機？哨戒機？？のプロペラ機の方が、多く飛んできたのも、影響しているかも知れません。
コーヒーが出る位の、飛行時間があります。
メニューは、限定されてましたが。
脚を出して…
畑の曲線美です♪
影とともに、着陸！
五島福江空港です！
降機。
ANAウイングスJA744A号機でした。
経路はどこを通ったかわかりませんが、玄界灘から、長崎県北部の海岸を通ってるようで。
景色は変化に富んで、退屈しませんでしたよ♪
一応、デッキに上がって…
五島のテーマは、鬼？？
最低限の空港の取材を済ませて…
実は便の変更で、五島の滞在時間は、逆に伸びまして。
予定では、空港内で五島うどんでも食べようかと思っていたんですが、朝食を食べていたので、あまりお腹も空いてなく。
時間があるなら、もしかして、神社行ける？と…
辺りを検索すると、「鬼岳」というスポットがあって。
もしかしたら、神社ある？
片道3km。
どうせ山道なので、加味すると往復にはギリギリですが、空港を飛び出して、行ってみることにしました。
荒い石垣の道…
ナビだけが頼りの、細い道を行き…
こういう、この道が本当に行けるどうかの判断は、いろいろ経験しています。
ナビでは行けそうでも、実際には草ぼうぼうで、進むには危険な道も、ありますから。
今回も引き返して、大回りする選択を取った場所がありました。
大回りして、引き返した道の先にも合流しましたが、草だらけで勾配も急で、知らない者には危険な道だったと思います。
ちょっと広い道に出て…
お、これが鬼岳！？
黄緑色しているんですね。
木も生えてない、ちょっと変わった山のようです。
さて、ここからが大変！！
急な上り坂が、延々と続く！！
確かに「西海国立公園」ですが、その道は厳しい！！
それでも、今の「NAVITIME」は、勾配の度合いが色でわかる！
赤が濃いと、急な上り！
青は、下り坂です。
もちろん、ナビがあったって上りは上りですが、それでも「あとどれくらい上れば！」がわかるだけでも、助かる！！
まぁ、汗はだっくだくでしたけどね…
昨日使ったタオルに替えたのに、それもびっしょり！
すっかり、汗を吸わなくなっていました…。
ようやく、着きました～！
こんな山なんですね～！
近づくと、芝生の山！
木がないですが、実は人の手が入っているそう。
毎年2月に野焼きが行われ、草原の山を保っているそうですよ。
その頃行くと、黒い鬼岳なんでしょうね。
鬼岳は、「おんだけ」と読むそうで、火山だそう。
有史では噴火歴はないそうですけどね。
上に登れるところがあって…
絶景！！
入り江が見えるんですね～！
場所的には、空港のある福江島の、東に張り出す半島になります。
こっちは、西側！
向こうも山で、その間に人が営んでいるようですね。
この辺りは、地球的な地形の変化を感じます。
さらに上の頂を。
ここまでは、遠慮しました。
東屋が風が通る場所で、ここで濡れたものを乾かして！
帰りは楽な下り！
やっぱり、上り坂とは負担が全然違います。
予定よりも早く、空港付近まで帰って来れました！
これは、タイワンクズ！
Wikipediaによると、強壮剤にするそうですよ。
現空港の隣にあった、空港事務所。
恐らく、旧空港ビルなんでしょうね。
帰ってきました～！
予定外でしたけど、充実した、満足の旅が出来ましたね～！
旅は、こういうオプションがあると、またひと味違います♪
ただ…
服は汗でびっしょり…
乾いても、臭いは残るので、着替えました。
旅行では、下着に関しては、一揃え余計に持っていきます。
しかも、今回は飛行機乗り継ぎが多く、途中で一回荷物を降ろすことになり。
当初考えいていた伊丹ではなく、閃きで五島福江空港を指定したことが、もろに役に立ちましたよ！
五島では、魚介加工品を中心に。
食べるつもりだった、五島うどんですが、お昼で満席になってしまったので、お土産で買いました。
折り返しの飛行機、飛んできましたね！
今回は予定通り、旅を続けられそうです。
昨日、組み換えはしましたが…。
行先は長崎空港なので、朝とは行路が違います。
ただ、大村湾までは、同じかな？
小島！
深い入り江と、そこに流れ込む川、そしてその周りの集落…。
日本では、多い風景です。
これは、競艇場！？
両親は、やったことがあるそうですよ。
降機。
オリエンタルエアブリッジJA20RC号機でした。
離島向けの小型機、ATR 42-600型機で、2023年から就航しているそうです。
いいフライトでしたね～！
念願でしたしね～♪
これで、日本の国内旅客線を運行する会社で、乗ったことがないのは、日本トランスオーシャン航空、琉球エアコミューター、そして新中央航空のみとなりました。
（見落としがなければ、ですがね）
さて、長崎空港ではちょっと時間が短くなりましたが、昼食を予定しています。
目当ての店が満席だったので、買い物をしてると…
こんなものをシャロSさんに頼まれて！
探してたガチャポンを、長崎で！？
からすみも買えました！
「韓隅錦矢」ですが、唐墨なんて、滅多に食べられません…。
こんなちょっとですが、これで十分な位の、食べ応えがあります。
買い物をしている間に、寿司屋の「しょうぶ」が空いたので、こんな昼食を♪
長崎県の魚介を使った、お寿司です♪
どれも肉厚で、食べ応えがありましたよ♪
焼酎「壱岐」も飲めましたしね～♪
お吸い物も、香りがよかったですね♪
長崎の魚のジャーキーは、三択かな？
クエは、高級魚ですね～！
さて、そろそろ搭乗しましょうか。
多分、これかな？
羽田ー京阪神便は、大型機が頻繁に運航されていますが、京阪神ー福岡は、小型機が多いです。
福岡空港は市内に近いので、ライバルとしては強力になります。
でも、伊丹空港も街中にあるので、いろんなものが見える！
これは、PL教団（Perfect Liberty）の、大平和祈念塔！
これは、花園ラグビー場！？
東大阪市にあるんですね。
少し、回り込みます。
ここで、淀川を渡ります。
手前は、淀川水管橋らしく。
ズームすると、確かに道はなく、管が通っていますね。
奥はおおさか東線だそうです。
元・城東貨物線ですね。
こんな上を飛びます。
関西空港開港の際、伊丹空港は廃止の話もあったそうですが、便利さはやっぱりこちらで。
今は一体運用しているようです。
着陸！
降機。
ANAウイングスJA847A号機でした。
今回も、なかなかいい航路でしたね！
地上の皆さんには、騒音で申し訳ないですが、やはり地上のものが見えると、機窓の旅はグンと華やぎますね！
ただ、僕が敢えて、伊丹空港に寄る理由は…
これしかありません！
赤福！！
「第一優先プライオリティ任務」です！！
父の大大大好物ですからね～！
今は「関西旅日記」で、予約取り置きが出来ます。
少し遅く着いても、買えるようになりましたよ！
さて、ここからはクラスを上げて…
ラウンジに…
カンパーイ！
でも、最近ラウンジも混んでますね。
窓際は空いてませんでした。
珍しく、コーヒーを。
ラウンジで、ノンアルコールな飲料を飲むのは、珍しいです。
問題も出しました！
やっぱり、クエでね！
でも、みんな搭乗客のラウンジは、入れ替わりがあります。
空いた窓際席で、夕陽！
大型機に…
小型機！
この前初搭乗の、J-AIR機も来ます。
そろそろ…
これのようで。
プレミアムクラスなんで、機内食が出ます。
日本航空の国内線ファーストクラスみたいに、食器は使いませんが、味は上質ですよ。
それぞれが、ワンランク上の味の味わいがあります。
何たって、いろんな便で楽しめるのが、全日空のプレミアムクラスの魅力の一つです。
B737-800型機で運用している、大きな強みです！
最後に、紅茶をいただいて…
紅茶は、普通席では出されないメニューです。
温かいお湯で出してくれる、上質な飲み物ですよ♪
羽田ー伊丹便は、飛行時間が短いです。
しかも上りは、さらに短い！
その分、プレミアムクラスは安めの設定になっていて、僕でも利用出来ます。
でも、もし天候が悪かったら…。
今まで一度もないですが、その時はごめんなさいなのかな？
窓側なので、レフ板を起用して！
夜景！
多少ブレてもいいですが、光を入れないことがポイントです。
レフ板がズレると、光が入ってしまい、暗く写りません。
ちょっと、ズームしたり！
京浜の人工島群まで来れば、あと少しです。
降機。
全日空JA830A号機でした。
夜のフライトも、なかなかいいものです。
便や季節によっては、夕陽が見えたりしますしね！
航路、季節、そして時間帯によって、それぞれの旅が楽しめます♪
さて…
この便に接続のバスはないので、電車で帰ります。
お疲れ様でした～！
今年最後の、大きな旅行でしたけど、今回も天候に恵まれましたね！
飛行機はどれも、ほとんど揺れることなく、予定通り到着しました。
…五島での歩きは、ちょっと熱すぎましたけどね｡｡｡
来年も、ホークス絡みで、福岡には行きたいと思っていますが、ゆっくり観戦するなら、夏期休暇と絡めて、平日がいいことはいいんですよね。
2日滞在すれば、「大しま」にも行けますし。
今年で、「令制国の思い出」の取材が完結したので、来年はまた違った旅になるかな？
今からマイル、貯めておきますか！
